Metoder för värmeisolering av avloppsrör. Valet av material för isolering av strukturen. Tekniken för att skapa ett skyddande skal. Avloppsisoleringspris.
Isolering av avloppsrör är processen att skapa ett skyddande lager som minskar värmeförlust i rörledningen. Det förhindrar att strukturen fryser och gör att du bekvämt kan använda systemet på vintern. Vi kommer att prata mer detaljerat om hur man gör arbetet med egna händer.
Funktioner i driften av avloppssystemet på vintern
Frysning av rör på vintern är ett vanligt fenomen för det lokala avloppssystemet, som används av invånare i privata hus. I frostigt väder kan ett stort antal isuppbyggnader dyka upp på motorvägen, som ökar i storlek över tid. Allt detta leder till hämning av vattenflödet och fyllning av röret med flytande avfall. Som ett resultat slutar avloppen att flytta till deponeringsstället, och strukturen kan kollapsa under påverkan av vätskan som expanderar under frysning. Det är ganska svårt att eliminera konsekvenserna av en olycka på vintern, särskilt om motorvägen är under jorden.
Problemet kan lösas på tre sätt:
- Genom att begrava avloppsrör till ett djup som överstiger nivån för jordfrysning i ett visst område;
- Värmeisolering av banan med specialmaterial;
- Värmesystem.
För att begrava rör gräver de en dike under nivån för frysning av jorden i ett visst område. På ett sådant djup hålls temperaturen stabilt på cirka + 10 + 12 grader, vilket inte tillåter att vätskor fryser. I det här fallet behöver du inte isolera systemet med specialmaterial. Detta alternativ är inte särskilt populärt bland användare på grund av behovet av att utföra en stor mängd landarbete. Jobbet blir svårare om det inte går att använda en grävmaskin. Med ett frysdjup på 1,5 m bör djupet på diket vara 1,6 m. Med hänsyn till bottenlutningen i slutet av diket kan det bli ännu större. För en septiktank behöver du en grundgrop 2,5-3 m djup. Djupa skyttegravar komplicerar också reparationen av systemet, särskilt på vintern.
Djupet av jordfrysning i den europeiska delen av Ryssland visas i tabellen nedan:
| Område | Djupet av jordfrysning, m | |||
| Lamm, lera | Fin sand | Stor sand | Grova jordar | |
| Moskva | 1, 35 | 1, 64 | 1, 76 | 2 |
| Vladimirskaya | 1, 44 | 1, 75 | 1, 87 | 2, 12 |
| Tverskaya | 1, 37 | 1, 57 | 1, 79 | 2, 03 |
| Kaluga | 1, 34 | 1, 63 | 1, 75 | 1, 98 |
| Tula | 1, 34 | 1, 63 | 1, 75 | 1, 98 |
| Ryazan | 1, 41 | 1, 72 | 1, 84 | 2, 09 |
| Jaroslavl | 1, 38 | 1, 80 | 1, 93 | 2, 19 |
| Vologda | 1, 50 | 1, 82 | 1, 95 | 2, 21 |
| Leningradskaya | 1, 16 | 1, 41 | 1, 51 | 1, 71 |
| Novgorod | 1, 22 | 1, 49 | 1, 6 | 1, 82 |
Det vanligaste sättet att skydda rören mot frost är att isolera avloppet med specialmaterial. Det används i sådana fall:
- Om motorvägen planeras att begravas över nivån för jordfrysning.
- I närvaro av skarpa svängar i spåret eller ett stort antal av dem.
- Om rörets lutningsvinkel är liten - mindre än 20 mm per 1 m diken. Även ett spår med för stor lutningsvinkel utsätts för isolering.
- Om avloppet ofta är igensatt.
Värmerör anses vara det mest tillförlitliga skyddet för systemet vid extrem kyla (vid lufttemperaturer under -15 grader). Ledningen värms upp med en speciell värmekabel, som fästs på utsidan av grenen eller sträcks inuti.
